1) Качество отделки салона и комфорт, с Жигули конечно не сравнить, небо и земля, гораздо лучше, конечно торпедо, обшивка дверей - всё пластик, но в салоне д остаточно удобно, всё аккуратно сделано, ладно подогнано и точно собрано. Посадка за рулём удобная, от сиденья спина не затекает, оно обладает да же некоторой боковой поддержкой, руль регулируется по высоте, можно под себя настроить, сидишь высоко, пассажиры с заднего дивана на неудобства тоже не жаловались.
За год владения автомобилем выявились свои плюсы и свои минусы этого сверх популярного у нас в стране автомобиля, об них ниже.
Вся машина в сборе со всеми допами вышла мне в 426 тыс. рублей.
Из допов докупить пришлось коврики в салон и багажник, задние брызговики ЂЂЂ покупал оригинал на местном авторынке, там почему то дешевле чем точно такие же оригинал в автосалоне, магнитолу Hyundai читает всё МП3, CD с USB выходом, покупал в магазине, поставил сам, динамики в заднюю панель - то же свои и сигнализацию СтарЛайн Б9 с автозапуском, заказал в Москве по инету, с установкой 11 тыс. руб. вышла.
Двигатель 1.4 л, 75 л.с. восьмиклапанный, КПП механическая, гидроусилитель руля, две подушки безопасности у водителя и переднего пассажира, АБС, ЕБД, противотуманные фонари, передние электростеклоподьёмники, окраска металлик, все подголовники, бамперы в цвет кузова, центральный замок, штатные штампованные диски 14 дюймов с колпаками.
Итак, автомобиль Рено Логан комплектация Expression.
И вот прошел ровно год как я пересел со своего прошлого авто ВАЗ 2105 на Рено Логан, естественно сравнивать Логана я могу только с тазиками которые были у меня до него и другими автомобилями в которых сидел, видел, управлял - моих друзей, родственников и знакомых соседей по гаражу.
Год владения Логаном, плюсы и минусы, пробег 15 тыс.км
Комментариев нет:
Отправить комментарий